今年的鋁價(jià)可謂是一波三折，起起落落的相當(dāng)不穩(wěn)定。業(yè)內(nèi)人士也是幾多歡喜幾多愁，有準(zhǔn)確把握行情賺了錢的，也有屢屢踏空賠大了的，也有隨行就市不溫不火的。
今年夏天的時(shí)候，廢鋁線到了9.3元一市斤，廢鋁合金到了7.4元一市斤，雜鋁到了六元一市斤，廢機(jī)鋁到了7元一市斤，大機(jī)鋁和廢鋁合金價(jià)格持平，舊汽車輪轂到了9.2元一市斤。而且市場(chǎng)交投活躍，成交量達(dá)到了前所未有的高水平。各鋁棒加工廠不分晝夜的生產(chǎn)還是滿足不了市場(chǎng)需求，對(duì)鋁合金拆遷料的需求那就更不用說了。
隨著淡季的到來，八、九月份鋁價(jià)逐漸下跌。到達(dá)冰點(diǎn)的時(shí)候，廢鋁線最低降到過7.4元一市斤，鋁合金拆遷料降到了6.4元一市斤，雜鋁降到了4.5元一市斤，其它類廢鋁也同步下跌到了最低點(diǎn)。
十月份前后，隨著天氣轉(zhuǎn)涼，旺季到來，需求增加，鋁價(jià)逐步反彈，距離前期高點(diǎn)越來越近。
近日廢鋁線重新回到8元一市斤以上，廢鋁合金重新站到七元一市斤以上。鋁棒加工廠又開始加班加點(diǎn)的生產(chǎn)，大規(guī)模的采購廢鋁合金壓塊。
截止上個(gè)周末，早外盤倫鋁報(bào)2556漲81，已經(jīng)與年內(nèi)高點(diǎn)持平，廢鋁價(jià)格逼平或超過前期高點(diǎn)指日可待。
昨日國內(nèi)夜盤因多頭獲利了結(jié)而低開，之后震蕩，主力2301合約收低于19240元/噸。早間現(xiàn)貨市場(chǎng)成交回落，價(jià)格大漲抑制下游接貨，加工廠剛需采購為主。
持貨商一改惜售態(tài)度多積極出貨。華東市場(chǎng)主流成交價(jià)格在19500元/噸上下，較期貨升水30左右。廣東主流成交價(jià)格在19510元/噸上下。
當(dāng)前鋁市場(chǎng)供需基本面不佳，供應(yīng)端產(chǎn)量仍小幅回升，雖受疫情導(dǎo)致發(fā)運(yùn)不暢影響市場(chǎng)到貨量低，但消費(fèi)走弱使得顯性庫存去庫不力。短期市場(chǎng)仍受宏觀面因素影響較大，但在基本面弱勢(shì)的情況下，價(jià)格繼續(xù)上行受阻。
以上文章來源與網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系刪除，謝謝合作！
今年夏天的時(shí)候，廢鋁線到了9.3元一市斤，廢鋁合金到了7.4元一市斤，雜鋁到了六元一市斤，廢機(jī)鋁到了7元一市斤，大機(jī)鋁和廢鋁合金價(jià)格持平，舊汽車輪轂到了9.2元一市斤。而且市場(chǎng)交投活躍，成交量達(dá)到了前所未有的高水平。各鋁棒加工廠不分晝夜的生產(chǎn)還是滿足不了市場(chǎng)需求，對(duì)鋁合金拆遷料的需求那就更不用說了。
隨著淡季的到來，八、九月份鋁價(jià)逐漸下跌。到達(dá)冰點(diǎn)的時(shí)候，廢鋁線最低降到過7.4元一市斤，鋁合金拆遷料降到了6.4元一市斤，雜鋁降到了4.5元一市斤，其它類廢鋁也同步下跌到了最低點(diǎn)。
十月份前后，隨著天氣轉(zhuǎn)涼，旺季到來，需求增加，鋁價(jià)逐步反彈，距離前期高點(diǎn)越來越近。
近日廢鋁線重新回到8元一市斤以上，廢鋁合金重新站到七元一市斤以上。鋁棒加工廠又開始加班加點(diǎn)的生產(chǎn)，大規(guī)模的采購廢鋁合金壓塊。
截止上個(gè)周末，早外盤倫鋁報(bào)2556漲81，已經(jīng)與年內(nèi)高點(diǎn)持平，廢鋁價(jià)格逼平或超過前期高點(diǎn)指日可待。
昨日國內(nèi)夜盤因多頭獲利了結(jié)而低開，之后震蕩，主力2301合約收低于19240元/噸。早間現(xiàn)貨市場(chǎng)成交回落，價(jià)格大漲抑制下游接貨，加工廠剛需采購為主。
持貨商一改惜售態(tài)度多積極出貨。華東市場(chǎng)主流成交價(jià)格在19500元/噸上下，較期貨升水30左右。廣東主流成交價(jià)格在19510元/噸上下。
當(dāng)前鋁市場(chǎng)供需基本面不佳，供應(yīng)端產(chǎn)量仍小幅回升，雖受疫情導(dǎo)致發(fā)運(yùn)不暢影響市場(chǎng)到貨量低，但消費(fèi)走弱使得顯性庫存去庫不力。短期市場(chǎng)仍受宏觀面因素影響較大，但在基本面弱勢(shì)的情況下，價(jià)格繼續(xù)上行受阻。
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